{"id":3066,"date":"2023-02-15T15:02:51","date_gmt":"2023-02-15T15:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.preprod.antilopevan.be\/?p=3066"},"modified":"2025-06-16T12:11:19","modified_gmt":"2025-06-16T12:11:19","slug":"controle-technique-de-son-van-amenage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antilopevan.be\/fr\/guides-achat\/controle-technique-de-son-van-amenage\/","title":{"rendered":"Controle Technique de son van am\u00e9nag\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Accueil<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Controle Technique de son van am\u00e9nag\u00e9<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Contr\u00f4le technique, contr\u00f4le pour l\u2019homologation vasp, contr\u00f4le sp\u00e9cifique antipollution, les vans am\u00e9nag\u00e9s doivent satisfaire \u00e0 un certain nombre de contr\u00f4les obligatoires. Selon la nature de votre v\u00e9hicule, les obligations ne sont pas exactement les m\u00eames.<\/p>

Pour vous permettre d\u2019y voir plus clair, Antilope VAN met \u00e0 votre disposition ce guide explicatif.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le contr\u00f4le technique pour un van dont l\u2019am\u00e9nagement est de s\u00e9rie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCette situation est celle qui pose le moins question puisque la fonction du v\u00e9hicule est d\u00e9finie d\u00e8s sa fabrication. Il s\u2019agit, ici, de v\u00e9hicules dont l\u2019am\u00e9nagement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 d\u2019origine par le vendeur initial. La carte grise porte alors la mention VASP : V\u00e9hicules automoteurs sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 PTAC (poids total autoris\u00e9 en charge) de moins de 3,5 tonnes. Ces vans am\u00e9nag\u00e9s sont, au regard de la loi, consid\u00e9r\u00e9s comme des camping-cars. Ils doivent donc r\u00e9pondre aux m\u00eames obligations qu\u2019un camping-car pour le contr\u00f4le technique.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C\u2019est le cas de notre gamme de vans am\u00e9nag\u00e9s 100% \u00e9quip\u00e9s<\/a><\/u>, qui b\u00e9n\u00e9ficie de l\u2019homologation VASP.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLe premier contr\u00f4le technique doit \u00eatre effectu\u00e9 dans les 6 mois pr\u00e9c\u00e9dant le 4e anniversaire du v\u00e9hicule. La date prise en compte est celle de premi\u00e8re mise en circulation qui appara\u00eet sur la carte grise. Une contre-visite peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire si certains d\u00e9fauts obligent \u00e0 une r\u00e9paration. Les contr\u00f4les suivants s\u2019effectuent tous les 2 ans, de date \u00e0 date, exactement comme pour n\u2019importe quelle voiture.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLes centres de contr\u00f4le agr\u00e9\u00e9s sont les m\u00eames que ceux pour les voitures particuli\u00e8res et les enseignes sont nombreuses. Le contr\u00f4le technique est identique \u00e0 celui d\u2019une voiture et comprend donc 133\u00a0points de contr\u00f4le. Il est toutefois un peu plus cher, de l\u2019ordre de 20\u00a0%.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le contr\u00f4le technique pour un van que l\u2019on a am\u00e9nag\u00e9 soi-m\u00eame<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIl s\u2019agit ici de v\u00e9hicules dont l\u2019am\u00e9nagement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 apr\u00e8s la premi\u00e8re mise en circulation. La plupart du temps, ce sont des fourgons utilitaires que l\u2019on am\u00e9nage soi-m\u00eame ou dont on confie l\u2019am\u00e9nagement \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e. Il faut ici distinguer plusieurs situations.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le van a obtenu son homologation VASP<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVotre fourgon a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en auto-caravane et les am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s sont p\u00e9rennes. Vous avez satisfait \u00e0 toutes les \u00e9tapes de l\u2019homologation VASP, depuis le Certificat de Conformit\u00e9 d\u2019un V\u00e9hicule habitable de Loisirs d\u00e9livr\u00e9 par l\u2019un des deux organismes qui se partagent le march\u00e9 (Veritas et Qualigaz) jusqu\u2019\u00e0 l\u2019homologation finale aupr\u00e8s de la DREAL (Directions R\u00e9gionales, de l\u2019Environnement, de l\u2019Am\u00e9nagement et du Logement). Dans ce cas, votre v\u00e9hicule subit le m\u00eame contr\u00f4le technique que les camping-cars. Vous pouvez vous r\u00e9f\u00e9rer au cas vu pr\u00e9c\u00e9demment, celui d\u2019un v\u00e9hicule homologu\u00e9 VASP de s\u00e9rie.\nSi vous souhaitez en savoir plus sur l\u2019homologation VASP d\u2019un v\u00e9hicule am\u00e9nag\u00e9, Antilope VAN a con\u00e7u ce guide sp\u00e9cialement \u00e0 votre intention\u00a0: homologation VASP<\/a><\/u>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le van n\u2019a pas besoin d\u2019une homologation Vasp<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIl s\u2019agit ici de v\u00e9hicules am\u00e9nag\u00e9s dits modulables. Les am\u00e9nagements r\u00e9alis\u00e9s doivent pouvoir \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s rapidement, et ne doivent pas inclure un circuit de gaz. Il faut \u00e9galement que la structure du v\u00e9hicule n\u2019ait pas \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e. Dans ce cas, votre van am\u00e9nag\u00e9 conserve aux yeux de la r\u00e9glementation son statut initial de v\u00e9hicule utilitaire. Cela est indiqu\u00e9 sur la carte grise avec la mention CTTE (carte grise v\u00e9hicule utilitaire).\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPour ces fourgons am\u00e9nag\u00e9s, la proc\u00e9dure du contr\u00f4le technique n\u00e9cessite une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire. Le v\u00e9hicule devra d\u2019abord satisfaire au contr\u00f4le technique standard, identique \u00e0 celui d\u2019une voiture, \u00e0 r\u00e9aliser 6\u00a0mois avant le 4e\u00a0anniversaire de la premi\u00e8re mise en circulation. Le v\u00e9hicule devra ensuite renouveler son contr\u00f4le technique tous les 2\u00a0ans, de date \u00e0 date. Pour chacun de ces contr\u00f4les, une contre-visite sera parfois n\u00e9cessaire. Mais une autre obligation s\u2019impose, visant \u00e0 mesurer le niveau de rejet de CO2 du fourgon. Ce contr\u00f4le antipollution doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 dans les 2\u00a0mois qui pr\u00e9c\u00e8dent le 1er\u00a0anniversaire du contr\u00f4le technique. Pour \u00eatre plus clair, une fois le premier contr\u00f4le technique effectu\u00e9, au bout de 4\u00a0ans, le fourgon am\u00e9nag\u00e9 doit subir un contr\u00f4le tous les ans\u00a0: une ann\u00e9e le contr\u00f4le antipollution, l\u2019ann\u00e9e suivante le contr\u00f4le technique classique.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le v\u00e9hicule devrait \u00eatre homologu\u00e9 VASP, mais ne l\u2019est pas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tC\u2019est une situation qui n\u2019est franchement pas id\u00e9ale et qui vous expose \u00e0 divers probl\u00e8mes. Vous avez am\u00e9nag\u00e9 votre van pour le transformer en v\u00e9ritable camping-car, en y installant un couchage, une table, des si\u00e8ges, une cuisine (gaz et \u00e9lectricit\u00e9), des placards, mais vous n\u2019avez pas obtenu l\u2019homologation VASP ou vous n\u2019avez pas effectu\u00e9 les d\u00e9marches pour pouvoir l\u2019obtenir. Il semble important de rappeler que l\u2019homologation VASP, qui est obligatoire en ce cas, vise avant tout \u00e0 s\u2019assurer que le v\u00e9hicule am\u00e9nag\u00e9 ne repr\u00e9sente pas un danger pour vous et vos passagers lorsque vous prenez la route. Soustraire son v\u00e9hicule, c\u2019est tout simplement prendre des risques tr\u00e8s importants, vis-\u00e0-vis de la loi, de votre assurance, mais surtout de votre s\u00e9curit\u00e9.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tQu\u2019en est-il du contr\u00f4le technique dans cette situation ? L\u2019\u00e9vidence \u00e0 rappeler est que le v\u00e9hicule n\u2019obtiendra pas le pr\u00e9cieux macaron s\u2019il est pr\u00e9sent\u00e9 avec tous ses am\u00e9nagements. Pour passer l\u2019\u00e9tape, il vous faudra donc tout d\u00e9monter pour redonner \u00e0 votre van l\u2019aspect initial d\u2019un fourgon utilitaire. N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 vous informer aupr\u00e8s de votre centre agr\u00e9\u00e9 de contr\u00f4le technique, les exigences de d\u00e9montage peuvent varier. Mais m\u00eame avec cette contrainte de devoir d\u00e9monter vos \u00e9quipements, le contr\u00f4leur peut refuser d\u2019\u00e9valuer le v\u00e9hicule en l\u2019\u00e9tat, en particulier si la structure, telle qu\u2019elle appara\u00eet sur le barr\u00e9 rouge, a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e (ouverture de portes ou de fen\u00eatres, r\u00e9partition des charges\u2026). Il s\u2019agit l\u00e0 de modifications soumises \u00e0 autorisation du constructeur.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSi le centre de contr\u00f4le technique accepte de prendre en charge votre v\u00e9hicule, le contr\u00f4le technique est alors celui d\u2019un v\u00e9hicule utilitaire classique (CTTE), tel qu\u2019expliqu\u00e9 un peu plus haut.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le contr\u00f4le technique pour des v\u00e9hicules dont le PTAC d\u00e9passe les 3,5 tonnes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCe dernier cas est tr\u00e8s particulier et ne concerne que tr\u00e8s peu de vans am\u00e9nag\u00e9s. Si le v\u00e9hicule \u00e0 un PTAC qui d\u00e9passe les 3,5\u00a0tonnes, il est alors consid\u00e9r\u00e9 comme un poids-lourds. Le contr\u00f4le technique s\u2019effectue dans un centre agr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cifique, capable de prendre en charge des camions. Le nombre de points de v\u00e9rification est bien sup\u00e9rieur et le contr\u00f4le doit \u00eatre renouvel\u00e9 tous les ans.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUne fois le contr\u00f4le technique valid\u00e9, le macaron bleu est appos\u00e9 sur le pare-brise. Vous voil\u00e0 tranquille pour au moins un an, vous pouvez sillonner les routes de France l\u2019esprit serein\u00a0!\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vous en souhaitez en savoir plus sur nos vans am\u00e9nag\u00e9s ? N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre contact avec notre \u00e9quipe<\/a><\/u> !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Contr\u00f4le technique, contr\u00f4le pour l\u2019homologation vasp, contr\u00f4le sp\u00e9cifique antipollution, les vans am\u00e9nag\u00e9s doivent satisfaire \u00e0 un certain nombre de contr\u00f4les obligatoires. Selon la nature de votre v\u00e9hicule, les obligations ne sont pas exactement les m\u00eames. Pour vous permettre d\u2019y voir plus clair, Antilope VAN met \u00e0 votre disposition ce guide explicatif. 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